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折れて埋もれたネジ外し
2008年5月3日のブログ記事で書いたのですが、
クランクシャフトの先端に、折れた3mmのステンレスネジが残ってしまったわけです。
こんな状態になったら普通はあきらめると思いますが・・・
でもその後、無事に救出できています。
クランクシャフト


まずはネジが緩みやすくなるように、ネジロック剤を弱くします。
ロックタイトのHPで調べると、200℃で5分間加熱せよと書いてありますが、そんなにやったらシャフトが歪みそうです・・・
とりあえず1～2分位トーチで軽く加熱しておきます。


ネジに穴を開けて逆タップで回すわけですが、鉄工用のドリルビットでは、ステンレスネジには刃がたちません。
超硬ビットとチタンコートビットを試すと、超硬ではダメでしたが、チタン刃はわずかずつですが削れます。
穴の内径が3mmなので、1.5mmの刃では、刃とクランクの隙間は0.75mmしか余裕がありません。慎重に・・・
チタンコートビット


これでネジに直径1.5mm、深さ2mm程の穴を掘り、2mm用のエキストラクター（逆タップ）をたたきこんで、
押し付けながら反時計方向へ回すと・・・
取れた！（＾＾）
取れた折れたネジ

イモネジじゃないですよ、折れたネジの本体です。



復活した～
復活したクランクシャフト


このクランクシャフトは、復活後1年間、元気に回っておりましたよ。
エンジンブローするまでは（Ｔ_Ｔ）

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2009/09/17(木) 12:21:07| 1/8 GP-off (便利ネタ)| コメント:6
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 まとめ
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コメント
コメント
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レーシングEgのバックプレート固定ネジが1本頭がねじ切れて埋まっているので、この方法も救出策のひとつとして参考にさせて頂きますm(_ _)m
φ3mm以下のサイズですから相当苦労しそうですが…（苦笑）
2009/09/18(金) 22:20:46 | URL | Mr.やべっち #RV/avHrM [ 編集 ]
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バックプレートは3本で留まっていれば大丈夫なようですよ。
それにしても、そこを折る人ってよくいるようですね。
もしかして、φ2.6mmのネジだとすると、ちょっとやりにくそうですが、直せればいいですよね。
2009/09/19(土) 01:59:32 | URL | もけ＠管理人 #MFoLMGR6 [ 編集 ]
細かいっ！
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まるで、神の手と呼ばれる医者の外科手術を見てるみたいです・・・。
普通だったら手が震えてまっすぐに入りませんから^^;
2009/09/20(日) 16:14:31 | URL | raruo #6nabCPMc [ 編集 ]
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失敗したらどうなるんだろう？と思いましたが、意外にうまくいったんですよ。
ダメ元でやっているので、気が楽です。
2009/09/20(日) 20:33:29 | URL | もけ＠管理人 #2kfkfsLA [ 編集 ]
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遅ればせながら、リンクさせて頂きました^^
今後とも宜しくお願いします！
2009/09/20(日) 21:44:33 | URL | raruo #OCAWC2to [ 編集 ]
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こちらもリンク完了です（＾＾）
2009/09/21(月) 02:02:08 | URL | もけ＠管理人 #xygSXDjw [ 編集 ]
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